快递新闻
当前位置:主页 > 新闻资讯 > 快递新闻 >
国际空运
国际海运
国际快递
起运港:
目的港:
二十三位物流老板亲身体验自动驾驶,给出干线运输中司机、油耗、安全的解答…… -广州出口国际快递
发布日期:2020-09-15 阅读次数: 字体大小:

对此,吴铁都也表示了认同,“自动驾驶能看到1000米的间隔,看得远、看得准,可以提前变线、减速等,这肯定是可以省油的。另外我拿自己的乘用车举个例子,我在使用驾驶辅助系统后开1100公里,可以节省约2个小时,以此类推,我对于L3自动驾驶在运输时间上的节省也很有信心。”

很多物流人和尹杰有着相同的想法。近日,二十三位物流公司老板在长沙参加了“嬴彻科技自动驾驶体验日”,亲身体验了开放道路上的L3级重卡自动驾驶。

广州腾宏物流总经理姚小军表示,“在司机不参与时,我试乘自动驾驶的感受和司机驾驶很相似,跟车、变道超车、收油/放油、加速/减速、红绿灯的识别、紧急制动等都很智能和流畅,旁边的司机解放了双手双脚,只偶然接管一下,假如这样的技术应用在干线运输中,高速公路这一节基本不用费力,司机的疲惫程度很低。我以为600~1000公里的线路可以通过自动驾驶将双驾变单驾,同时保障运输安全、避免司机疲惫。”

物流人五问自动驾驶:

A:自动驾驶系同一方面将结合高精舆图进行整体路况和冰雨雪天气的信息获取,另一方面结合传感器对当前路况(积水、冰雪)进行提示,面对一些极端工况系统会提醒驾驶员接管保证驾驶的安全;对轮胎、主车、挂车进行实时监测,发现侧滑之后及时调整转速,保障安全。目前研发的自动驾驶适合的温差是-40~80℃,适用于国内干线物流场景,同时嬴彻科技的后续研发中将在高温、低温地区进行严格测试验证。

Q3:车挂协同的题目怎么解决?

广州军毅物流总经理吴铁都的观点也是相同的,“100%可以节约司机,节约多少司机要看具体场景。我觉得单边800公里是个合适的里程,使用自动驾驶后可以由双驾变单驾,节约一个司机;另一种情况是甩挂,原本是2台车6个司机跑,使用自动驾驶后,也许2台车只要3或4个人跑;还有一种情况,比如从广州到长沙,它不停地循环,一天有5台车往、5台车回共需要20个司机,使用自动驾驶后也许只需要12个司机。”

L3自动驾驶把高难度、高强度的工作变得易上手、更轻松,一方面驾驶员变成车辆治理员,可以减轻司机工作强度,同时获得更高的行驶安全保障;另一方面,由于双驾变单驾,单个司机可以获得更多收进,系统的标准化驾驶也让时效更有保障,不用像以前一样冒险疲惫驾驶了。

物流人五问自动驾驶:

此次试乘的物流老板中,有很多人已经在自己的重卡上使用了驾驶辅助系统,自己的乘用车也使用了智能驾驶系统,其中不少人参加过往年嬴彻科技封闭道路的L3自动驾驶测试,但在开放道路体验重卡自动驾驶还是第一次。

对于物流车队最核心的“33211”本钱,物流公司一直想尽办法进行本钱降低,但“走老路”快要降无可降了,“换赛道”更为有效。采用自动驾驶技术辅助司机,降低强度、保障安全、降低油耗、优化TCO(全生命周期本钱)是可以大规模复制的方法,也是对于干线物流本钱结构的改变。

 技术节油+省时间

(试乘者针对最关心的双驾变单驾、油耗、安全、投进产出比、落地应用等一系列题目进行了讨论)

从驾驶员变为车辆治理员

A:目前L3卡车采用的是摄像头、毫米波雷达、激光雷达三者融合的感知方案。其中毫米波雷达可观测200米以内的物体,激光雷达目前最远能看到150米,基于嬴彻科技自研的千米感知技术结合摄像头最远可以看到1000米。夜间时采用以激光雷达和毫米波雷达为主、摄像头为辅的技术方案,可以满足夜间行驶的基本需求。

二十三位物流老板亲身体验自动驾驶,给出干线运输中司机、油耗、安全的解答……

Q1:碰到冰雨雪天气、极高极低温度时怎么办?特别是北方地区特定时节的冰雪天气。

五、什么时候可以用上L3自动驾驶重卡?

A:固然目前挂车没有加装传感器,但在牵引车头上安装了后向的摄像头和激光雷达,来保证车辆后向视角的环境信息获取;同时,通过接收挂车发送的状态信息(如EBS、ABS等信号)来进一步判定挂车的运动状态,而且嬴彻科技开发的控制算法可以自适应不同特性的挂车,通过标定和自学习的方法对挂车特性的差异做补偿,适应市场上不同特性的挂车,以确保整台牵引列车的运行安全。

“我们相信L3自动驾驶重卡会给干线物流带来轰动效应,这是具有历史意义的转折点。我们想当‘第一个吃螃蟹的人’,早使用早获益。”通过此次试乘,物流老板们对L3自动驾驶重卡有了更直观的感受和对实际应用的理解,也期待量产后能率先使用。

物流人五问自动驾驶:

物流人五问自动驾驶:

结论:L3自动驾驶将改变干线物流本钱结构

起始地 目的地 45+ 100+ 300+ 详情
深圳空运 迪拜 30 25 20 详情
广州海运 南非 26 22 16 详情
上海海运 巴西 37 28 23 详情
宁波海运 欧洲 37 27 23 详情
香港快递 南亚 30 27 25 详情
 常用物流工具
 运输追踪
货运经验
推荐文章