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李勇洪:创业十载,远孚物流的三次华丽转身 -深圳空运公司
发布日期:2020-09-15 阅读次数: 字体大小:

李勇洪:创业十载,远孚物流的三次华丽转身

回顾远孚十年间的三次转型,创始人李勇洪坦言,与其说是变革,倒不如说是时代浪潮下的顺势而为。面对日新月异的市场形势,企业既要善于拥抱变化,海运报价 快递价格,也不能盲目追逐风口,每一步都应该适配自身的成长速度,不求快,但求稳。  

2020年,远孚物流迎来它的十周岁生日。

十年间,远孚从最初十几人的团队规模扩张到如今近2000人,从区域走向全国,从一家传统的合同物流企业,发展为集仓储、运输、配送、供应链金融与解决方案定制于一体,拥有独立科技平台的国家5A级综合型供应链企业。

恰逢远孚物流十周年庆到来之际,远孚集团创始人、董事长李勇洪先生向我们分享了远孚物流十年间的成长,以及至关重要的三次“华丽转身”。

李勇洪:创业十载,远孚物流的三次华丽转身

01多元化转型:从合同物流到供应链服务商  


创业,既是一次冒险的尝试,也是深思熟虑后的选择。临近不惑之年,李勇洪终于迈出了创业的第一步。

2010年,远孚物流在上海成立,主营合同物流业务。公司成立初期,凭借初创团队多年积累的客户资源、运力资源和服务经验,业务发展颇为顺风顺水。

历时五年,随着业务营收的稳步提升,远孚完成了原始资本积累,于2015年下半年开始大力扩张版图:以上海为总部,在东北、华北、华中、华东、西北、西南、华南七大区域先后开设了23家子公司,基本覆盖一二线城市,全国服务网络雏形显现。

此时,李勇洪认为时机已经成熟,带领远孚进行了第一次转型:以合同物流为切入点,向上下游拓展,布局仓储、配送、供应链金融、解决方案定制等新业务版块,覆盖供应链各个环节。

关于为什么要转型做供应链,李勇洪解释道,原因主要有两个:

一、合同物流行业准入门槛不高,有车源、有货源就能运作,如果不转型,迟早面临同质化竞争,被迫陷入日益激烈的价格战;

二、市场环境不断变化,客户对单一的物流服务需求逐渐下降,对供应链一体化的要求越来越高。

远孚用了6年时间全面整合资源、拓宽赛道,业务布局逐渐多元化,覆盖更广的客户群体:

1、仓储方面,依托逐步完善的全国云仓网络,推出仓储租赁及仓储运营服务,满足客户对货物质检、货物分拣、贴标打码、拆零组装、库存分析等的多样化仓储需求。

2、运输配送方面,从干线运输延伸至末端配送,为客户提供城市配送和区域配送服务。城市配送涵盖经销商、商超门店、电商业务配送到前置仓及传站服务;区域配送涵盖城市周边区县及乡镇配送服务。

3、供应链金融方面,充分发挥掌握的物流、信息流、资金流优势,为中小企业设计税筹、融资方案,为客户提供可持续发展的资金保障。

4、解决方案方面,通过干仓配线下资源池,加上供应链金融服务,帮助不同行业客户打造解决方案,提高供应链响应效率。

“只有转型为供应链服务商,为客户提供全链条的优质服务,才能形成核心竞争力,提升品牌壁垒,为公司打造一条‘护城河’。”李勇洪说道。

李勇洪:创业十载,远孚物流的三次华丽转身

 

02数字化转型:从供应链服务商提升为科技赋能平台

随着互联网、大数据技术的普遍发展,不少物流企业开始采用信息管理系统协助业务,提高运作效率,实现供应链全程透明可视。

李勇洪敏锐地觉察到,科技将是未来物流行业的大趋势,数字化转型势在必行。

此时,一个新的问题横亘在前:使用第三方软件,还是自主研发?

使用第三方软件固然轻松许多,不需投入太多人力及时间成本,团队可以比较“轻”。但李勇洪想要的不仅仅是一个提效工具,而是一个集车源信息、货源信息等庞大数据池为一体的社会型平台,这个平台的价值将无法估量。于是决定成立IT信息部,组建一支由产品经理、前端、测试、开发、运维实施等人员构成的科技团队,原生开发科技产品。

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