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空运价格-中国出口集装箱运输市场周度报告 (2019.12.20)
发布日期:2019-12-23 阅读次数: 字体大小:

航线供需出现分化 部分航线强势连涨

  本周,中国出口集装箱运输市场供需状况总体保持良好,但不同航线基本面走势有所分化。部分航线受强劲需求带动,市场订舱运价连续攀高,带动综合指数继续上升。12月20日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为904.83点,较上期上涨2.8%。

  欧洲航线,市场货量增长较快,而市场上仍有一定规模运力的临时停航措施尚未解除,导致航线运力紧张状况加剧。本周,上海港船舶均匀舱位利用率基本保持在满载水平,多数航班出现爆舱状况。由于舱位紧俏,订舱运价总体上涨,即期市场运价持续攀高。12月20日,上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为944美元/TEU,较上期上涨5.7%,已连续4周上涨,累计涨幅34.5%。地中海航线,市场基本面稳健。本周,上海港船舶均匀舱位利用率同样保持在满载水平,多数班次满载。但因上周多数航班订舱运价已有大幅提涨,本周多维持涨后运价水平,仅部分航班有小幅调整,即期市场运价总体小幅波动。12月20日,上海出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为1096美元/TEU,较上期上涨1.2%。

  北美航线,市场货量稳中有升,但受部分货主仍在等待中美贸易磋商的具体细则,持货待发导致货量增势弱于市场预期。而受同盟间运营策略分化影响,部分有停航措施同盟的总体舱位利用率已接近满载,但部分恢复运力以迎接预期中货运高峰的航班则装载稍显不足。本周,上海港美西、美东航线船舶均匀舱位利用率分别在95%左右和接近满载的水平。受需求不及预期影响,多数航班维持原有运价,小部分航班运价略有下调,带动即期市场运价小幅下跌。12月20日,上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为1342美元/FEU和2451美元/FEU,较上期分别下跌2.0%和2.4%。

  波斯湾航线,市场运输需求维持在高位,且在航商运力停航措施的帮助下,运费查询,航线供需关系保持在良好水平。本周,上海港船舶均匀舱位利用率在95%以上,且多数航班满载出运。由于需求旺盛,舱位紧张,多个航班订舱运价再次上调,即期市场运价连续走高,并创2014年6月初以来新高。12月20日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为1158美元/TEU,较上期上涨13.9%,已连续5周上涨,累计涨幅53.4%。

  澳新航线,市场货量总体下滑,固然市场仍有一定的运力停航措施,但运力过剩状况仍然存在。本周,上海港船舶均匀舱位利用率不足八成,部分航班甚至跌至七成以下。多数航班维持运价,跨境铁路,但有小部分航班订舱运价略有回升,即期市场运价总体小幅反弹。12月20日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为774美元/TEU,较上期上升4.6%。

  南美航线,市场需求仍维持在高位,市场供需关系保持良好。本周,上海港船舶均匀舱位利用率在95%以上。在市场运价连续上涨后,航商对后期走势预期有所分化,各航班订舱运价涨跌互现,总体小幅下跌。12月20日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为2000美元/TEU,较上期微跌0.7%。

  日本航线,市场货量保持平稳,航线运价基本稳定。12月20日,中国出口至日本航线运价指数为728.73点。

  上海航运交易所 朱蓬船

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