空运新闻
当前位置:主页 > 新闻资讯 > 空运新闻 >
国际空运
国际海运
国际快递
起运港:
目的港:
柬埔寨海运-油轮市场周报(2.7):疫情原油需求 运价大幅下滑
发布日期:2020-02-12 阅读次数: 字体大小:

  本周中东海湾市场再度下跌,随着新冠肺炎疫情的爆发,给中国的原油需求带来了极深远的影响,使中东海湾至中国航线上的交易一直处于非常低的水平。270,000吨货量至中国的运价着落12.5点至略高于国标40的水平;而280,000吨货量至美湾、途经好看角的运价跌幅几乎达15%,至国标30。在大西洋,基于260,000吨货量,从西非至中国的运价下跌10点,至国标47.5四周。基于280,000吨货量,快递报价 国际快递,从美湾至中国航线上的交易相对繁忙一些,运费下滑130万美元,现在坐在650万美元的位置。

  超大型油轮

  对船东们来说这是相对风平浪静的一周。中东海湾至日本航线上,基于75,000吨货量的运价仍停留在刚超过国标80的水平。基于55,000吨货量的交易中,市场价位稳定在略高于国标90的水平。基于37,000吨货量,从英国-欧洲大陆至美国大西洋沿岸(USAC)航线的交易中,运价一开始小幅下跌至国标135。不过随着询盘增多,再加之运力收紧,可见运价水平提升。其中有一票来自锡尼什的货物报出以国标150的运价成交。相对地,基于38,000吨货量的回程航线上,从美湾至英国-欧洲大陆的运价如自由落体般下跌。Koch以国标102.5成交,以及BP以国标90的运价成交,甚至其中一船还需要进干船坞。此运价与一周前的国标150反差极大。穿越地中海的成品油市场中,因天气题目造成的延误造成了行程的不确定性,因此运价上涨20点至国标185,一艘即期交船的替换船以国标190的运价成交。 

  苏伊士极限型油轮

  基于130,000吨货量,从西非至英国-欧洲大陆(UKC)航线上的运价走弱至国标81。不过于周四又回弹至国标87.5-90的水平,较一周前下跌约10点左右。尽管从黑海至地中海航线上,基于135,000吨货量的交易增多,运价仍盘整后下跌20点,至国标90-95之间。至于140,000吨货量、从巴士拉至地中海航线上,运力供给仍非常充足,固然本周出现几个成交报道,运价还是跌至国标40的市场水平,此价格较一周前下降了10点。

  阿芙拉极限型油轮

  成品油油轮

  基于80,000吨货量,从杰伊汉至地中海的运价继续下探,再次下跌19点至国标72.5的水平。在欧洲北部,80,000吨货量、穿越北海航线上的运价本周又下跌22点,回到了国标95的水平。100,000吨货量、从波罗的海至英国-欧洲大陆的运价报收于国标85-87.5之间,下跌约12点。海峡对岸美国四周的市场本周逆势上行,空运价格 海运价格,比如基于70,000吨货量,运费查询,从加勒比海至美湾的运价上涨了20点至国标140。70,000吨货量、从美湾至地中海航线上的表现也非常活跃,市场价位暴涨了近30点,也达到了国标140的水平。

起始地 目的地 45+ 100+ 300+ 详情
深圳空运 迪拜 30 25 20 详情
广州海运 南非 26 22 16 详情
上海海运 巴西 37 28 23 详情
宁波海运 欧洲 37 27 23 详情
香港快递 南亚 30 27 25 详情
 常用物流工具
 运输追踪
货运经验
推荐文章