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创历史:中远海控半年净赚370.98亿 同比增长3162.31%! -跨境电商
发布日期:2021-08-31 阅读次数: 字体大小:

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创历史:中远海控半年净赚370.98亿 同比增长3162.31%!
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据 Alphaliner 数据统计中远海控集装箱船队规模继续稳居行业第一梯队。中远海控着眼长远,顺应行业发展新趋势,在2020年订造了12艘23,000TEU型集装箱船舶(OOCL),今年7月签订了6艘14,092TEU型和4艘16,180TEU型集装箱船舶的造船协议,为中远海控未来自营船队的持续发展提供保障。同时,持续推进全球化码头布局, 据Drewry2021年报告显示中远海控旗下集装箱码头2020年总吞吐量排名蝉联世界第一。


面对市场运输需求激增、集装箱物流供给链不畅等多重因素叠加影响,中远海控努力创新打造与客户 需求相契合的运输服务模式。上半年,中远海控通过加强空箱调运、提升集装箱周转效率、向市场投放新箱等举措,有效缓解客户用箱题目,集装箱保有量比 2020 年底增长 7.2%;公司还在欧线、墨西哥线、 澳新线等主干航线相继推出12班中小直客专班,为广大客户解决了燃眉之急,在助力国家“六稳、六保”的同时,赢得了客户普遍好评。

另据航运界网了解,近段时间越来越多的新玩家出现在美线市场,但在码头基础设施和供给链拥堵的时代,2500T以下的小船工作时间可能跟大船装卸时间一样长,快递报价 国际快递,所以新玩家的船只会增加拥堵。从另一个方面来说,小规模租赁将面临高昂的单位本钱。过往,很多新玩家曾多次尝试进进集装箱班轮行业,并向拥有数十年经验的班轮公司们发起挑战,但迄今为止,那些试图闯进集运班轮市场的公司都没有创造出更好的历史。从长远来看,运费查询,货主建立自己的航运业务的可能性仍然很小。
报告期内,中远海运双品牌集装箱船队完成货运量1,384.09万标准箱,同比上升16.84%。其中,中远海运集运完成货运量991.41万标准箱,同比上升15.83%;东方海外货柜完成货运量392.68万标准箱,同比上升19.48%。中远海运港口完成总吞吐量6,271.07万标准箱,同比上升8.81%。

航运界网消息,中远海控(601919)发布2021年上半年财报业绩,期内该公司实现营业收进1392.64亿元,较往年同期增长88.06%;回属于上市公司股东的净利润370.98亿元,较往年同期增长3162.31%;回属于上市公司股东的扣非净利润为370.20亿元,较往年同期暴增4096.43%。
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此外,2021年上半年,中远海控充分发挥产业链经营上风,持续优化全球运力资源配置,通过租进船舶、开辟专班等举措,公道调整运力投进比例,全力缓解集装箱运输市场供需矛盾。截至报告期末,公司投进运力较往年同期增长3.7%。其中,跨太平洋航线、亚欧航线运力同比增幅分别达到 12%和 13%。另外,中远海控通过内外贸运力联动、外贸航线运力优化配置,实现了运力和舱位的运营效率最大化。上半年,中远海运双品牌船队携手海洋同盟各成员,正式推出DAY5产品,涉及同盟40条航线、412 万TEU运力,航线覆盖面、交付时效得到进一步提升,取得了良好的市场反响。

此外,Alphaliner预计班轮公司们整体利润在2021全年将突破1000亿美元大关。

码头业务方面,中远海控旗下中远海运港口作为全球领先的港口运营商,持续深化“精益运营”理念,不中断提升码头运营质量和服务水平。依托公司双品牌船队与海洋同盟成员货量支持,上半年,西班牙码头、比利时泽布吕赫码头、厦门远海码头等吞吐量明显提升,公司港航业务板块协同上风进一步增强。


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集装箱航运业务方面,中远海控积极响应国家“一带一路”倡议、把握RCEP协定机遇,主动强化东南亚、南亚、拉美、非洲等新兴市场、区域市场和第三国市场的资源配置。上半年,公司双品牌在新兴市场的箱量同比增幅达24%,第三国市场箱量占外贸总箱量的比例达38%。
其中,集装箱航运业务板块收进达到1364.38亿元,同比增长 90.59%,码头业务板块收进达到37.17亿元,同比增长15.28%。



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除此之外,中远海控还积极打造陆海一体化运营模式,继续为客户提供可靠的出运渠道和有力的服务保障。上半年,海运报价 快递价格,该公司中欧铁路班列、西部陆海新通道、中欧陆海快线箱量规模快速增长,同比增幅分别达到54%、79%、20%。

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2021年08月31日 09时 航运界

在航运界网看来,尽管当下是属于航运业的高光时刻,其被市场“炒”起来的高运价引来了监管机构和FMC的关注,但不得不提的是在2015-2019年期间,班轮公司在经营层面都难以实现可观的利润。据Alphaliner本周最新周报显示,在此前的6年间,班轮公司的均匀营业利润为-2.9%。



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