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联邦快递-油价暴跌刺激运价上涨 中国重工13亿元布局油轮市场复苏
发布日期:2020-03-26 阅读次数: 字体大小:



此外,国际海事组织(IMO)限硫令于2020年1月1日起正式生效,叠加此前生效的压载水公约,老旧的油运船舶运行本钱将大幅增加,预计有较强的拆船需求,运费查询,同时部分老旧船舶运力将加速退出,油船细分市场或将迎来景气周期。

油价暴跌刺激运价上涨 中国重工13亿元布局油轮市场复苏

2020年03月26日 13时 证券日报网

作为国内VLCC建造市场龙头,中国重工全资子公司大船重工提前布局油船市场复苏,以13亿元分别参与国内两大油轮船东招商轮船和中远海能非公然发行。
来源:证券日报网 本报记者 李春莲

返回首页 分析人士指出,全球船舶市场已持续多年调整,如今还处于周期底部,快递报价 国际快递,但以油轮为代表的细分市场已率先显现复苏迹象,预期未来油船新造订单将会出现增长,相应公司有看受益,业绩有看得到进一步改善。
据先容,大船重工在VLCC领域上风明显,多年来紧跟国际船舶技术和发展趋势,不中断优化升级船型,先后自主研发了7代8型VLCC,累计手持订单超过世界运营VLCC船队的15%,在全球享誉盛名。2019年6月,大船重工交付招商轮船全球首艘30.8万吨超大型智能原油船,开启了全球超大型油轮智能航运新篇章。
油价的大幅下跌大大刺激了原油消费国的储油需求,包括美国、印度、中国等在内的多国均计划或有意大量购买原油以增加战略石油储备。


运价的大增无疑也将助推油轮造船市场的复苏,据统计数据,全球VLCC租赁市场的缺口高达60多艘,未来VLCC运力仍将稳健增长。行业人士称,此时油轮造价正处于历史较低水平,在运力紧张与船东信心的加持下,油运船舶建造市场有看迎来新船订单的大幅增长。
储油需求的激增也使得油船运价大幅上涨。船舶经纪机构Poten&Partners报告显示,沙特阿拉伯国家航运公司巴赫里(Bahri)已在市场上抢租了25艘超大型原油运输船(VLCC),VLCC运价飙涨超过600%,一度突破了40万美元/天。有行业人士指出,全球原油运力出现了比较明显的紧张态势,VLCC运力整体处于供不应求的状态。


据了解,招商轮船和中远海能为国内油运行业两大船东,招商轮船拥有51艘VLCC,中远海能拥有和控制VLCC52艘,在油轮细分领域保持全球领先地位。


同时,中远海能于3月20日公告,完成向中远海运团体、大船重工、沪东中华在内的3名投资者非公然发行股份事项,发行价格6.98元/股,共计募资51亿元用于新购14艘油轮以及购付2艘巴拿马型油轮,扩大收进规模。其中,大船重工以6亿元成为中远海能第五大股东。
中国重工相关人士表示,大船重工是国内VLCC建造市场龙头,和招商轮船、中远海能等均有着良好的合作,海运报价 快递价格,本次大船重工参与两大油运龙头定向增发,是船厂和船东的深度融合,有利于加强业务协同,也有利于强化大船重工在VLCC领域的竞争上风和市场地位,更好分享油运行业复苏红利。
根据招商轮船公告,公司完成向招商局轮船、大船重工、工银瑞信基金等在内的8家投资者非公然发行股份事项,发行价格5.36元/股,共计募资36亿元用于购建VLCC、VLOC等,以扩大船队规模,巩固和提升行业地位。其中,大船重工以7亿元成为招商轮船第三大股东。



在全球疫情蔓延冲击各国经济的背景下,全球几大产油国之间的价格战愈演愈烈,导致国际油价大幅下跌,从而刺激了储油需求,带动相关航线超大型原油运输船(VLCC)运价飙涨。近日,中国重工(601989)全资子公司大连船舶重工团体有限公司(下称“大船重工”)以共计13亿元分别参与国内两大油轮船东招商轮船和中远海能非公然发行,提前布局正在复苏中的油轮市场。

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