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黄埔文冲建造第2艘全球最大火车滚装船试航凯旋 -天津海运费
发布日期:2021-08-31 阅读次数: 字体大小:

该型火车船配置了全球首型低速小缸径带ECO-EGR主机,技术难度大,是火车船建造的关键。建造团队勇往直前,从不退缩,苦练内功,提升技术,圆满完成了本次试航任务。

本次试航,机装试航职员工具物资预备充分。在试航第一天晚上主机实验摸底时,就把发现的管路及设备震动的加强施工完毕,确保了主机实验的顺利进行。

项目组吸取1#船的经验,联合设备厂家,对EGR进行了设备配置及试验方法优化,海运报价 快递价格,终极在本次航行试验的主机持续运转试验中,EGR系统取得了一次性成功。

黄埔文冲建造第2艘全球最大火车滚装船试航凯旋

试航前针对主体设备,特别是主机本体上的一些附件安装加固,做了一些优化改进,譬如主机上的电器采集箱、本体管路固定、栏杆固定等,减少和避免了由于振动影响导致的元部件的损坏和漏油漏水;主机双机联控在码头阶段就已完成,快递报价 国际快递,并对车钟操纵模式进行了优化,节省了主机标定周期一天。

H3090船在试航第二天就完成了主机低温水10摄氏度模式的10小时耐航试验,第三天早上完成主机低温水36摄氏度模式的6小时耐航试验。第三天晚上完成了无人机舱试验,得到了船东船检的高度认可。

黄埔文冲建造第2艘全球最大火车滚装船试航凯旋

该型火车滚装船总长180米,上甲板型宽38.6米,上甲板型深16.2米,设计吃水6.7米,可以称为火车“航母”,进级ABS,悬挂Marshall Islands旗。作为美国与墨西哥港口的特定航线定制船,该船设置2层滚装甲板,可实现船内变轨装卸功能,2小时内可完成136节车厢的装卸要求,同时满足TIER Ⅲ排放要求,其绿色、环保、高效的特质使该船型有看成为全球火车滚装船明星船型。

各部分参加试航职员积极主动,保持与船东船检的良好沟通,捉住船东船检的空余时间,了解试航过程中出现的报验和巡查扫尾,并立即安排处理,空运价格 海运价格,把扫尾抹杀在摇篮里,并提前整理,把需要下单的物资在试航期间就让设计三部下修改单,进行采购,大大地节省了交船前扫尾处理。

 

H3090的顺利试航初步形成并印证了公司火车滚装船固定的试航流程,为之后公司承接和建造同系列、同类型船舶奠定了坚实的基础。

设计主管联合各作业区主管主动核查无人机舱的预备状态,提前排除了报警项目,确保了无人机舱报验项目的顺利完成,为提前完成试航任务推波助澜。

8月30日上午,中船黄埔文冲公司为美国CG Railway LLC(CGR)公司建造的全球最大火车滚装船2#船H3090试航凯旋本次试航计划7天,实际用时5天较1#船节省了一半周期试航扫尾意见较1#船减少了74%

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