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南京金陵船厂第二艘12500吨多用途重吊船下水 -科伦坡海运费
发布日期:2021-08-27 阅读次数: 字体大小:

南京金陵船厂第二艘12500吨多用途重吊船下水

移船下水前夕,由于疫情管控要求,仪征厂区和南京厂区职员活动受到限制,造成部分移船下水职员无法回南京参与移船下水。面对困难,海运报价 快递价格,南京厂区干部、员工内部挖潜,采取多种措施,确保了船舶安全高质量的下水。

南京金陵船厂第二艘12500吨多用途重吊船下水

在项目经理部统筹组织下,该船积极总结首制船建造过程中的经验,下水状态达到南京金陵船厂历史最佳记录,船东、船检对2号船的建造过程和过程状态给与了高度评价。

南京金陵船厂第二艘12500吨多用途重吊船下水

今年以来,公司针对实际情况对南京厂区生产组织采取“一体化”机制后,采取项目治理与施工组织的“合二为一”,一套班子实行“横向到边、纵向到底”,海运报价 快递价格,最大化的推行治理扁平化、垂直化,极大的提升了生产组织的效率比、精益化。建造过程中,项目经理部紧盯生产节点、确保下水状态、严控产品质量,竭尽所能把工作做实、做细、做好,全力以赴兑现各环节生产任务目标,精益求精打造一艘高质量船舶,以实际行动回馈船东对“金陵品牌”的信任。

经过大家的共同努力,实现了顺利移船下水,并安全移泊至舾装码头。船东、船检驻厂代表全程跟踪移船下水,对“疫情封控”大背景下,“金陵人”不惧困难、迎难而上的精神给予高度称赞,快递报价 国际快递,对整个移船下水的程序实施十分满足,对移船质量给予高度肯定。

8月26日上午,南京金陵船厂为日本邮船旗下NYK Bulk & Projects公司建造的第二艘12500DWT重吊船在南京厂区顺利下水,船东、船检代表及南京金陵项目组负责人参加下水签字仪式。

该船是目前全球单货舱最长,无浮箱作业起吊能力最强的单舱多用途重吊船。该船甲板长度约110m,舱内最大长度为95m,配置2台400吨克令吊,联吊举力达到800吨。货舱形式为单个大开口型,配有活动二甲板,且二甲板能够放置在货仓中作为简单的舱壁使用,可根据货物的大小进行两个不同高度的调整,超长货物可装载在甲板或货仓中,能够满足船东运营时高效装卸货的需求。

胜利实现了上建区域:外围壁整体涂装完,内部尽缘敷设完,三层房间插板完;货舱区域:37个压载舱全部封舱完,货舱涂装完,舱盖安装调试完;机舱区域:机舱/机舱棚整体涂装完;54个管系系统全部交验完;发电机油水气系统调试完具备动车。

 

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