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船公司、非经营性船东、银行都在造船,运力过剩近在咫尺 -多伦多海运费
发布日期:2021-07-20 阅读次数: 字体大小:

  另外,值得留意的是,当前市场上仍有部分正在敲定的订单。假如这些订单终极完成,集装箱船订单量还将再增加100万TEU,全球集装箱船订单数目占现有船队的比例,将升至24%左右,最高可达25%。

  对此,业内人士表示,当订单量占比达到25%之后,班轮公司和船东或将会放缓订造新船的计划。

  Alphaliner统计数据显示,2021年上半年,空运价格 海运价格,班轮公司、非经营性船东、投资银行和租赁公司,都在全力开始建造集装箱船。

       其中,在中国、韩国和日本的造船厂签订的订单,共超过300艘,海运报价 快递价格,运力达到290万TEU,占现有总运力的11.8%。

  而这非常有可能引发市场过热,终极导致运力供给过剩。

       这有可能引发市场过热,终极导致运力供给过剩。

  若加上2020年下半年的集装箱船订单,今年手持订单量,将达到490万TEU,占现有船队的比例为19.9%,而在往年同期,该比例仅为9.4%。

海运报价 快递价格

起始地 目的地 45+ 100+ 300+ 详情
深圳空运 迪拜 30 25 20 详情
广州海运 南非 26 22 16 详情
上海海运 巴西 37 28 23 详情
宁波海运 欧洲 37 27 23 详情
香港快递 南亚 30 27 25 详情
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